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矿山“千里眼”——松矿1360调度指挥中心投入使用

2019-11-30 02:02:23 

8月初,于6月份进入安装调试阶段的松矿1360调度指挥中心,经过7月底一星期的试运行已投入使用。

目前,这只“千里眼”所能巡视到的有“地面变电站远程控制和水泵远程控制无人值守、有轨机车交通信号灯管制、无轨运输平巷交通信号灯管制系统,以及矿山安全‘六大系统’和生产现场视频监控系统”,并实现各个子系统通过坑下千兆工业以太环网在指挥中心的集中监控,坑下环网线路覆盖1360、1540、1720三个主要生产中段,全长约25公里。

1360调度指挥中心作为云锡区域矿山信息化建设的重要组成部分,松矿按照建设“一个中心,两个平台、多个子系统”的规划,在信息通信技术与生产系统融合方面取得阶段性成果。由观摩区和工作区组成,中间由一块巨大的玻璃窗相隔。工作区内的10多台电脑和设备监控着多个生产系统,从正面墙壁上的显示屏上,就可以多种视角和形式,获得各种所需的信息。

在地面变电站远程控制无人值守系统中,有甲介山和矿变电站两座35kV变电站。全矿用电由官家山110kV降压站和老厂35kV变电站供给,这两座变电站将35kV电压降为6kV等级电压后,分别以11个回路供至各用电区域,各片区变压器再将6kV电压降为0.4kV电压后供给各区域用电设备。两座变电站于2007年12月进行改造,实现变电站的本地微机控制,并于2014年实现无人值守,调度中心可实现对各变电站所有被控对象的监测及控制,准确采集各种电气运行数据,及时反映故障状态。

在水泵远程控制无人值守系统中,保证全矿生产、生活用水,各泵房每天平均开动9小时。目前全矿地面和地下的七个泵站已实现无人值守,系统可通过远程、现场及自动三种方式控制水泵启停,大幅提高了工作效率,共减员24人。

在有轨机车交通信号灯管制系统中,1360平台有轨运输电机车目前采用PLC信号灯管制系统指挥生产,全长9公里,系统于2004年投入使用。通过调度中心系统能实时监控坑下各区段交通信号灯的闭锁状态,以及电机车的正常运行、非正常运行情况。该系统计划持续扩建至20公里,实现井下有轨机车运输的智能调度,做到机车精确定位和自动计算机车行车路线。目前,该系统已在井下完成“机车定位、最优路径导航、闯红灯报警、机车间安全距离报警、机车敌对行驶报警、超速报警”等内容的3公里项目测试。

从2011年开始,历时四年,2015年1月正式投入运行的1360运输系统改造,是云锡矿山三大平台与区域矿山建设的重要工程之一。1360中段运输生产在上世纪80年代初,原设计运输量仅为2400t/天,随着松矿生产的发展,通过系统改造,运量逐年提高。每日运量由2014年的6800t左右提高到现在的约13000t,若底侧卸式矿车及调度系统投入使用后,运量将会再度提升。

在无轨运输平巷交通信号灯管制系统中,系统信号覆盖坑下无轨运输平巷约12公里。系统能根据车辆、信号灯和区段占用情况自动实现敌对进路闭锁,并实现车辆定位、测速、故障报警等管理功能,保障车辆安全运行,此外还能对坑下运输巷道各区段照明灯进行智能控制,每400米一个区段,实现车来时灯亮,车走后灯灭。

在生产现场视频监控系统中,为随时掌握矿山现场安全生产情况,松矿在坑下的炸药库、水泵房、盲竖井、斜井、主干运输线及地面的变电所、工业场地、办公区建设了约200路的生产现场视频监控系统。

在矿山安全“六大系统”中,松矿根据公司的统一部署,做到“统一规划、逐步实施”,它包括“通讯联络、人员定位、监测监控”三个方面。“通讯联络”方面,已实现坑下约15公里主干运输线的WIFI通讯联络系统,年底将实现坑下35公里全覆盖的有线与无线一体化,地面与坑下一体化,生产与行政一体化的综合通讯调度系统,可实现电话会议、强拆、强插、录音等功能。“人员定位”方面,已实现1360、1540、1720中段主要人员出入口、斜井、盲竖井及重点采场人员密集区域的人员定位。“监测监控”方面,监测系统实现部分重点区域的氧气、一氧化碳及风速监测。此外,“六大系统”的另外三个系统“压风自救、供水施救、紧急避险”正在建设之中。

 

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